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中国与西方国家气候问题分歧被扯上“政治”标签 IATA无视中国反对 承诺到2050年实现“净零”碳排放

国际航空运输协会(IATA)周一(10月4日)不顾中国航空公司的反对,同意加强应对气候变化的计划,承诺到2050年实现“净零”碳排放。

这一承诺引起了中国航空公司的一系列反对,反映出在本月晚些时候和下个月在举行更广泛的气候谈判之前,中国与西方国家在环境问题上的政治分歧。中国东方航空公司表示,航空运输协会应该意识到发展中国家面临的问题,近年来,包括2015年巴黎协定在内的国际气候谈判中反复出现的问题。

根据《巴黎协定》,各国同意将全球气温从工业化前水平上升限制在2摄氏度,最好是1.5摄氏度。科学家们表示,要做到这一点,世界需要到2050年将排放量减少到净零。

联合国表示,已有130多个国家已经设定或正在考虑到本世纪中叶将排放量减少到净零的目标。然而,中国已表示其目标是到2060年实现“碳中和”。“碳中和”涉及通过诸如全球航空抵消计划等措施实现减排,该计划将减排转移到其他行业,尤其是在新技术和燃料投入使用时。“净零”碳意味着做出改变以将碳排放量降至最低,并将抵消作为最后的手段。各国航空业大流行后复苏速度不同,中国在大流行期间曾短暂超越美国成为全球最大的国内航空需求市场,预计未来几十年中国仍将在航空业市场需求方面站主导地位。

国际航空运输协会总干事威利沃尔什(Willie Walsh)承认,新的承诺将是航空业在非常困难的时期面临的额外挑战,但呼吁航空业要团结一致。沃尔什告诉航空公司领导人:“对于航空业而言,净零是一项大胆的承诺,但这也是必要的。”

环保组织表示,首要任务应该是确保碳首先停止进入大气。航空公司也在寻求政府支持,以启动商业上可行的可持续航空燃料生产,预计至少在长途旅行中,这些燃料

将首当其冲地未行业脱碳努力提供积极的影响。

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