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香港《南华早报》周四(10月28日)报道称,在经过多年的价格稳定后,镁的成本出现飙升,而这种金属的短缺正在“窒息”其供应链下游的用户,尤其是全球汽车行业。

报道指出,中国的电力危机和随后对能源密集型行业的打击似乎是镁价大涨的主要原因。中国几乎完全垄断了镁的全球生产,而且冶炼过程是非常耗电的。

中国有色金属工业协会(CNMA)的月度评估显示,8月至9月期间,镁的价格突然飙升,当时价格翻了一番,达到每月平均每吨近4.2万元人民币(合6600美元),同比上涨230%。9月份,镁的价格一度升至每吨7万元(合11000美元)的高点。

过去十年,镁的价格一直徘徊在每吨1.4万元人民币至2万元人民币之间。

镁的主要用户——汽车制造商——尤其担心供应短缺和价格飙升。

据英国《金融时报》报道,在中国许多镁冶炼厂停产之际,欧洲的镁库存已经下降至危险水平,从而导致世界最大汽车制造商面临全球镁供应紧张局面。

镁用于一系列产品,尤其是铝合金,用于从变速箱和转向柱到座椅框架和油箱盖等多种汽车零件。短缺是目前面临的紧迫问题,铝板和铝坯生产中镁的作用不可替代。

上周,德国有色金属工业协会(WVM)致函德国政府,就中国停电造成的短缺对整个欧洲的影响发出警告。该协会还指出,中国占全球镁产量的87%。

据路透社报道,信中称:“预计德国和整个欧洲目前的镁库存将在2021年11月底耗尽。”

根据Argus Media的一份报告,欧洲汽车制造商协会(EAMA)上周也向欧盟委员会提交了一封公开信,指出如果欧洲在11月底之前耗尽镁库存,将产生生产短缺、企业关闭和相关失业的“灾难性影响”。Argus Media是一家能源和商品价格基准的独立提供者。

EAMA在信中表示:“我们的行业共同呼吁欧盟委员会和各国政府与中国同行紧急合作,立即采取行动,缓解短期的严重短缺问题,以及对欧洲行业的长期供应影响。”

由于电力短缺,中国从9月份开始实行轮流停电。作为回应,地方当局下令陕西省榆林的国内最大的镁冶炼厂减少用电。

中国有色金属工业协会称,从9月底到10月初,山西地区镁的报价为每吨5.26万元人民币-5.27万元人民币,宁夏为每吨5.24万元人民币-5.25万元人民币,陕西为每吨5.24万元人民币-5.25万元人民币。

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