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随着汽车轻量化的崛起,一体化压铸已是大势所趋。据天风证券测算,一体化压铸于2023年开始快速放量,至2025年时市场空间预计达到300亿以上规模,三年复合增速高达238%,是不可多得的高增长赛道。

但目前一体化压铸市场内面临着被成形压铸件型面日趋复杂,薄壁需加强筋结构等难题,这对压铸模具从模具材料到模具制造等全产业技术与应用带来诸多新挑战。

为解决这一痛点,并助推我国一体化压铸行业的发展,由中国模具工业协会模具材料专业委员会和天工国际(00826)联合主办的“一体化大型模具用材料及制造应用”技术与产业论坛于9月18日在丹阳成功举办。

该论坛立足于中国压铸模具新需求、新技术的应用,以满足中国模具制造用大型模具材料需求为契机,携手行业领先企业共同开拓轻量化材料市场与模具应用的新时代。

据悉,参与此次论坛会议的包括中国工程院院士干勇、中国模具工业协会常务副会长兼秘书长秦珂、钢铁研究总院党委书记、常务副院长杜挽生、中国特钢企业协会刘建军、丹阳市委书记王成明以及中国汽车工业协会、中国模具工业协会模具材料专业委员会、压铸/铸造模具专业委会领导,东北大学、山东大学、江苏大学、瑞典隆德大学教授,以及来自全国各地模具行业的100余位专家。

论坛通过线上、线下相结合的方式进行,线上观看人数近8万人。在论坛上,天工国际基于压铸模具大型化发展方向给出了具体方案,将在设备投入、技术提升、工艺优化等各方面满足压铸模具大型化的整体要求。

天工国际董事局主席朱小坤表示,随着汽车轻量化核心结构件以一体化压铸件集成,数个部件替代上百个冲压焊接件的汽车变革进程加快,8000吨、上万吨压铸机的陆续下线,单套配置的超大型精密复杂压铸模具的重量已高达160吨。公司上马7000吨快锻,紧抓一体化大型模具用材料研发生产,可满足市场对一体化大型模具的整体需求。

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论坛上,各行业专家对天工国际上马7000吨快锻给予了高度评价和赞扬。天工国际作为我国乃至全球工模具钢行业中的领先企业,在业内拥有举足轻重的地位,其对一体化压铸行业的布局,将从模具材料方面加速我国一体化压铸市场的发展。

在活动中,天工国际与一汽铸造有限公司铸造模具厂、广州市型腔模具制造有限公司、宁波市北仑赛维达机械有限公司、宁波合力模具科技股份有限公司、广东鸿图科技股份有限公司模具公司、大连亚明汽车部件股份有限公司在内的共13家下游模具以及汽车零部件企业签署一体化大型模具用钢产、研、用《战略合作协议》,通过材料、技术、应用相互协作的模式,共同开启大型模具用材料和一体化模具产业发展的新篇章。

此外,朱小坤对公司的其他业务也做了详细介绍。其表示,目前天工国际的工模具钢产量已跃居世界第一,品牌影响力和市场占有率全面提升;公司用4年时间,实现了粉末冶金工模具钢从无到有,技术达世界一流水平的跨越,成功攻克粉末冶金“卡脖子”关键技术,填补国内空白,成为国内唯一规模化生产粉末冶金工模具钢的企业。

在粉末冶金一期基础上,天工国际引进瑞典的Quintus热等静压设备扩大粉末冶金产能,朝着打造粉末冶金材料、粉末材料刀具全产业链发展目标努力,实现天工独有的“粉末冶金系”产业。

朱小坤强调,无论是“粉末冶金系”产业还是此次的一体化大型模具材料研发生产的布局,均体现了天工国际引领新材料行业的信念和决心,为让中国高端制造在全球绽放光彩做出天工人应有的贡献。

天工国际的业绩表现也从侧面证明了公司在产品高端化转型中取得了显著成效。近两年,中国钢铁行业不景气,运营整体下滑,相比之下,天工国际2022年上半年工模具钢外贸出口同比实现大幅增长,特别是主要出口世界上高端制造业最发达的美国和德国,直接体现了公司行业地位和产品竞争力。

据统计,在中国出口的所有钢材中,天工国际工模具钢材料出口平均单价位居中国所有钢铁产品出口平均单价第一位。天工国际用实际行动充分诠释了实现产品生产的差异化、高端化才是企业的唯一出路和核心竞争力。

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