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前10月进出口总值增长 贸易顺差扩大 汽车出口强劲

财经11月7日讯(记者 哈力克)海关总署今日公布,10月,我国进出口总值51159亿美元,前10个月,我国进出口总值526万亿美元,增长77%。

前10个月中,出口机电产品96%,其中,汽车出口增长量最高,达到30917亿元,增长72%。此外,原油、煤、天然气、大豆等产品进口量下降,进口价格则有所上扬,前三者价格上涨均超过50%。

英大证券研究所所长郑后成表示,10月贸易差额为年内第三高值。1-10月贸易差额累计创有数据记录以来新高。东方金诚首席宏观分析师王青预计,海外经济下行态势影响还会持续体现,11月我国出口增速有可能徘徊在零增长附近,年底前进口增速将继续在0%附近徘徊。

10月进口下滑受外需减弱影响,进出口差额为年内第三高值

数据显示,10月,我国进出口总值51159亿美元,同比下降04%。其中,出口29837亿美元,同比下降03%;进口21322亿美元,同比下降07%;贸易顺差8515亿美元,扩大09%。

王青表示,10月进口额同比下降07%,增速较上月下滑10个百分点,为近两年来同比首度转负。这一方面与价格因素拉动作用进一步减弱有关,另一方面也反映内需不振,以及出口环节产生的进口需求减弱等因素的综合影响。

对于出口数据,郑后成分析,10月出口金额环比减少75%,来自“量”与“价”两方面的利空。

“10月摩根大通全球制造业PMI在荣枯线下持续下探、PMI新订单录得4690,连续4个月位于荣枯线之下,预示全球需求进入收缩状态,利空10月出口金额当月同比。此外,10月CRB指数当月同比录得1691%,较前值下行808个百分点,续创2021年3月以来新低,利空10月出口金额当月同比。”郑后成说。

王青表示,10月我国出口增速下滑,与全球主要贸易国出口增速走势基本一致,外需减弱是10月出口出现同比负增长的主要原因。显示在经济下行压力下,当前全球贸易在同步走弱。

此前,一些市场人士预计,近期人民币贬值会对出口形成一定支撑作用。对此,王青认为,近期人民币贬值对出口帮助不大。

“人民币贬值会显著增加出口的汇兑收益,但出于稳定客户等角度考虑,出口商在调价方面会比较谨慎,这意味着出口订单难以随人民币贬值而大幅增加。出口走势受海外需求、贸易政策等因素影响更大,汇率波动带来的价格影响相对较小。此外,今年以来人民币主要对美元出现较大幅度贬值,而对其他非美货币多表现为升值,难以大范围提升中国产品的出口价格竞争力。”王青说。

前10个月,我国进出口总值526万亿美元,增长77%。其中,出口299万亿美元,增长111%;进口227万亿美元,增长35%;贸易顺差7277亿美元,扩大438%。

郑后成表示,10月贸易差额当月值录得85150亿美元,为年内第三高值。1-10月贸易差额累计值为727700亿美元,较2021年同期高出21707亿美元,较2021年全年高5127亿美元,这就意味着2022年贸易顺差创有数据记录以来新高。

小编发现,前10个月,我国一般贸易进出口取得两位数增长,达到2209万亿元,增长133%。占我外贸总值的638%,比去年同期提升21个百分点。此外,民营企业进出口1744万亿元,增长144%,占我外贸总值的504%,比去年同期提升22个百分点。

光大银行金融市场部宏观研究员周茂华表示,从前10个月外贸表现及我国外贸出口韧性看,预计全年外贸出口将保持高增长,外贸顺差顺差维持历史高位。

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汽车出口强劲,能源进口价格涨超50%

从产品出口来看,前10个月,我国出口机电产品1125万亿元,增长96%,占出口总值的571%。其中,汽车出口增长量最高,达到30917亿元,增长72%。

据中汽协数据,前三季度国内汽车出口 2117 万辆,同比增长 555%,其中三季度出口 899 万辆,同比增长 685%。

中银证券指出,三季度乘用车受疫情缓解及刺激政策影响销量恢复明显,疫情大环境下,国内供应链稳定性明显好于海外,中国汽车产业的世界竞争力显著提升,未来出口增长空间广阔。

周茂华表示,汽车出口强劲表现,与有效统筹防疫与经济恢复,我国产业链供应链物流快速恢复,我国内产业体系齐全,产能配套能力强,外贸企业积极创新模式,提质增效,拓展海外市场,以及去年基数相对低等因素有关。

值得注意的是,前10个月,钢材、成品油、肥料等产品出口均有所下滑。其中,成品油出口39909万吨,肥料出口20193万吨,分别减少245%、311%。

进口方面,前10个月,原油、煤、天然气、大豆等产品进口量下降,进口价格则有所上扬。

其中,除大豆进口均价(下同)上涨256%外,其余能源产品价格上涨均超过50%。原油每吨48127元,上涨531%;煤每吨9767元,上涨563%;天然气每吨40953元,上涨585%。

铁矿石进口则量价齐跌,进口铁矿砂917亿吨,减少17%,进口均价每吨7961元,下跌291%。

“原油、煤、天然气、大豆等产品进口量下降,表明需求相对走弱,在此背景下,进口价格则有所上扬,原因可能在供给端。10月初OPEC+宣布减产,对国际油价起到一定的提振作用,进而带动煤、天然气、大豆等产品价格上扬。”郑后成说。

周茂华分析,这些大宗商品进口量降价升,主要是今年以来我国受内外多重因素超预期影响,需求恢复偏缓慢,房地产处于筑底企稳回暖阶段。同时,国际商品价格剧烈波动,都影响企业补库存意愿。

郑后成表示,展望入冬后,能源品的需求量面临提振,但是也要看到,全球宏观经济增速下行,也在需求端利空能源品的需求,进而利空能源品的价格。从历史经验看,宏观经济增速下行带来的利空,要大于季节性因素带来的利多。因此,我们认为,如无供给端的扰动,则入冬之后,能源品价格面临的下行压力大于上行压力。

“能源进口价格上涨影响有限,主要是因为国内工业部门开工季节性影响用能有所趋缓,国内保供稳价措施有力有效,外贸进口多元等,国内能源市场供求有望基本平衡。”周茂华说。

展望11-12月,郑后成预计,摩根大通全球制造业PM、CRB指数同比大概率还将继续下行,二者均对出口金额当月同比形成压力。此外,从历史经验看,在人民币汇率贬值期间,出口金额当月同比大概率承压。预计11-12月我国出口金额当月同比大概率还将继续承压。

王青判断,海外经济下行态势影响还会持续体现,出口商品价格上涨的拉动效应还会有所弱化,11月我国出口增速有可能徘徊在零增长附近,短期内也难现趋势性改善。进口方面,预计短期内地产下行、疫情扰动和出口减速将继续抑制进口需求,年底前进口增速将继续在0%附近徘徊。

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