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AT&T(TUS)和Verizon(VZUS)将部份C-Band 5G部署延后至明年年中

获悉,美国联邦航空总署(FAA)周五表示,Verizon(VZUS)和AT&T(TUS)自愿同意将部分C-Band 5G网络的使用推迟到2023年7月,因为航空公司正在努力改装飞机,以确保它们不会受到干扰。

今年1月,美国多家航空公司呈上联名信给FAA和 FCC(联邦通信委员会),警告C-Band 5G可能造成运输混乱,随后,当地运营商 AT&T 与 Verizon 在最后一天宣布将自愿暂缓部份机场周围的 C-Band 5G 服务启用,启用时间推迟到7月5日。

Verizon周五表示,新协议将使其“在未来几个月里,以一种分阶段的方式,取消在机场周围部署5G网络的自愿限制,这意味着更多的消费者和企业将受益于5G技术的巨大能力”。

AT&T与FAA表示,他们已经“开发了一种更有针对性的方法来控制跑道周围的信号强度,使我们能够激活更多的信号塔,增加信号强度”。AT&T补充称,它自愿“出于善意选择实施这些更有针对性的预防措施,以便航空公司有更多的时间改装设备”。

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由于5G服务可能会干扰飞机高度表,进而导致美国一些机场出现中断。飞机高度表提供飞机相对地面上的高度数据,对恶劣天气下降落至关重要。近几个月来,FAA一直在敦促航空公司完成对一些飞机无线电测高仪的改造。

FAA代理局长Billy Nolen周三敦促美国主要航空公司的首席执行官迅速采取行动,通过在无线电高度表上安装过滤器来解决5G无线网络推出带来的风险,以避免从下月起关键机场可能出现的干扰。

代表美国航空(AALUS)、达美航空(DALUS)、美联航(UALUS)等公司的行业贸易组织美国航空运输协会(Airlines for America)周五在FAA会议上表示,他们了解到4800架飞机中的“绝大多数”成员“将需要在2023年7月前进行改装”,并对这是否可行提出了质疑。“考虑到FAA甚至还没有批准解决方案,也没有制造商为大多数飞机制造这些产品,目前根本不清楚航空公司能否满足似乎武断的最后期限。”

美国航空公司的首席执行官们在1月17日警告说,一场即将发生的“灾难性”航空危机可能会因为5G部署而导致几乎所有交通停飞。

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