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大众汽车旗下最大的利润贡献品牌奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)周一(10月4日)表示,正在解决汽车芯片持续短缺的问题。

杜斯曼在接受路透社采访时表示:“芯片短缺这种情况是“一场完美的风暴”。我们在2021年上半年表现非常强劲。我们真的遇到了麻烦,我们预计下半年形势会相对疲软。”

虽然汽车行业的销售额受到了芯片短缺的影响,但汽车价格上涨提振了该行业的利润率。奥迪在7月份表示,无法在今年上半年汽车产量实现五位数。但其同期利润率飙升至10.7%,甚至超过了2019年疫情爆发前的8%。

杜斯曼说:“我想说,我们处理得很好,集团正在寻求与芯片制造商建立更紧密的联系,我们将从危机中变得更强大。但目前确实要解决芯片供应短缺问题。”

奥迪上半年营业利润占大众的四分之一以上。奥迪已开始转向电动汽车,这意味着它将从2026年发布的所有新车型都将是纯电动汽车。同时,到2033年,内燃机汽车的生产将逐步淘汰。奥迪在8月份表示,电动汽车的盈利能力只需要2-3年的时间将与内燃机汽车的盈利能力相匹敌。

除了努力挑战特斯拉,想要成为最大的电动汽车销售商之外。大众汽车,作为世界第二大汽车制造商,还在加倍努力开发软件,首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示,软件才是电动汽车行业真正的游戏规则改变者。去年接任奥迪CEO的杜斯曼此前曾表示,大众汽车将自行研发集团转型所需的大部分汽车软件。

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