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4月车市跌麻了!特斯拉销量骤降9成,比亚迪爆卖10万台夺冠

5月10日,乘联会发布的全国乘用车市场最新销量数据显示,今年4月,新能源乘用车零售销量为282万辆,同比增长784%,环比下降365%;批发销量为28万辆,同比增长501%,环比下降385%。乘联会称,4月新能源汽车销量环比大幅下降,主要是受当前疫情波及和冲击。

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从具体车企来看,4月份新能源批发销量突破万辆的企业有4家,涵盖比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞汽车及广汽埃安,当月销量分别为105475辆、30020辆、15568辆和10212辆。

同时,在乘联会发布的4月狭义乘用车零售销量厂商排名中,此前已停产燃油车的比亚迪成为唯一一家当月销量过10万辆的车企,挤掉一汽-大众(81万辆)夺得榜首之位。据悉,这也是比亚迪首度登顶中国乘用车月销量榜。

有业内人士认为,比亚迪受疫情影响较小的原因一方面是有自己的IGBT芯片、MCU芯片、刀片电池等,供应链相对自主可控,另一方面是比亚迪在多地都有生产基地,可以保证产能供应。

不过,除了比亚迪外,大部分车企4月受疫情等因素影响,销量都出现不同程度下滑。其中,上汽通用五菱销量环比下降413%,奇瑞汽车环比下降286%,广汽埃安环比下降497%。国产新势力方面,小鹏4月交付新车9002辆,环比下滑41%;蔚来交付量为5074辆,环比下滑49%;理想交付量环比下滑62%,仅为4167辆。

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特斯拉也未能幸免。数据显示,4月份特斯拉中国的产量为10757辆,销量仅为1512辆。作为对比,3月份特斯拉中国的销量达到65184辆,换言之,特斯拉4月销量环比下跌976%。

对此,特斯拉中国方面向时代财经表示,不同于传统厂商大量堆积库存车的方式,特斯拉的直营模式让车辆从生产线直接被送到用户手中,真正实现了汽车产业零库存。“当4月特斯拉上海超级工厂受到疫情冲击时,生产端直接影响交付端。”

据了解,今年3月28日,特斯拉上海工厂因疫情影响宣布暂停生产,直到4月19日,特斯拉上海工厂才宣布复工复产,前后关闭了近3周。复工后,特斯拉上海超级工厂的整车厂处于逐步爬坡阶段,并采用单班制运行。据路透社5月6日报道表示,特斯拉计划自5月16日起,上海工厂将恢复两班倒制度,尽可能提升至疫情前的水平。不过,对于前述消息,特斯拉方面暂未公开回应。

据悉,作为我国汽车研发、生产、销售和出口一体化的重要生产基地之一,上海若暂停生产对全国的汽车行业都有很大影响。中汽协数据显示,2021年我国共生产新能源汽车3545万辆,上海地区生产量达到了632万辆,其中,特斯拉以484万辆的产量占据近8成份额。

如今上海等地复工复产循序推进,乘联会表示,5月供给正趋于逐步改善的状态。据悉,4月16日,上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》显示,第一批复工企业名单中与汽车相关的企业超过200家,占比约三分之一。此外,目前浙江省、江苏省,以及上海市正在协同成立首批6个长三角重要物质应急保供中转站。

对此,特斯拉也表示,长三角区域的物流保障工作持续“回血”,其他省际重要生产物资流通工作,尤其是跨境物流效率也稳步推进,物流“血管”逐步通畅,大量成品车整装待发。

值得一提的是,5月10日,有媒体报道称,由于供应问题,特斯拉上海工厂再度暂停生产。对此,特斯拉中国方面向时代财经回应称,“暂时没有收到这个消息。”

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