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全球汽车制造商不得不应对劳动力和全球半导体短缺的双重挑战。行业数据显示,由于全球芯片短缺和新冠疫情,英国7月汽车产量降至65年来最低水平。

根据英国汽车制造商和贸易商协会(以下简称SMMT)的数据,在英国,只有53438辆汽车从生产线上下线,较去年下降了37.6%。SMMT表示,这是自1956年以来最糟糕的7月表现。

制造商被迫应对劳动力短缺,以及影响从苹果(Apple)到丰田(Toyota)等产品制造商的全球半导体芯片短缺问题。

SMMT表示,由于新冠病毒应用程序要求工人进行自我隔离,汽车制造商在某些情况下改变了夏季停工时间表,以帮助管理这种情况。

但SMMT表示,虽然改变自我隔离规则应该会看到这一问题的消退,但芯片短缺没有减弱的迹象。

几个月来,汽车制造行业一直在强调短缺的影响,因为该行业正在努力从去年的低迷中复苏。

今年迄今为止,产量比去年增长了18.3%(与包括因疫情关闭工厂的时期相比),但仍比2019年水平下降了28.7%。

SMMT首席执行官迈克•霍斯(Mike Hawes)表示:“这些数据暴露了英国汽车制造商继续面临的极其严峻的形势。

“随着自我隔离规则的改变,‘pingepidemic’的影响将会减轻,但全球半导体短缺的迹象几乎没有减弱。”(注:“pingepidemic”是指数十万人被告知要隔离,因为他们与检测呈阳性的人接触过)

霍斯呼吁政府继续采取支持经济复苏的措施,并降低能源税和营业税,以支持该行业。

数据还显示,在7月份生产的汽车中,超过四分之一(26%)是纯电动汽车、插电式混合动力汽车或混合动力汽车,这是有记录以来的最高比例。

继日产、本田、福特和大众等竞争对手之后,世界最大的汽车制造商丰田上个月宣布将减产40%,成为最新一家受到芯片短缺打击的制造商。

这也给英国最大的汽车制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)带来了沉重打击。捷豹路虎最近警告称,这个问题将在未来几个月恶化,并可能持续到年底甚至更久。

福特汽车将于下周再次削减F150皮卡和其他两款车型的产量。该公司还将削减福特锐界和林肯航海家跨界休旅车的产量。

福特汽车周四(8月26日)证实,其位于加拿大安大略省的奥克维尔装配厂和位于美国密苏里州的堪萨斯城装配厂将在8月30日这一周停产。奥克维尔装配厂生产福特锐界和林肯航海家跨界休旅车,堪萨斯城装配厂负责的是F150卡车。

福特还将在下周削减其位于密歇根州的迪尔伯恩卡车厂的三个班次中的两个班次,该厂生产F150卡车。由于缺少芯片,福特受到的影响尤为严重,第二季度计划产量减少了约50%。

周四,美股芯片股盘中普遍走高。至截稿,意法半导体上涨0.63%,恩智浦上涨2.42%,科磊半导体涨0.40%;英特尔跌1.41%。

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