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飓风“艾达”经过墨西哥湾,并于周一(8月30日)早些时候在路易斯安那州登陆。根据美国安全和环境执法局(以下简称BSEE)的数据,美国墨西哥湾地区关闭了94.6%的原油产量(或172万桶/日),​墨西哥湾共有288个石油和天然气生产平台的人员撤离。 ​

受飓风影响,两大原油期货延续了上周以来的涨势。截至发稿,美国WTI原油10月原油期货收涨47美分,涨幅0.68%,报69.21美元/桶;布伦特11月期货收涨71美分,涨幅0.97%,报73.41美元/桶。上周,美油累计上涨10.62%,布油累计收涨11.54%。

(美国WTI原油期货日线图,来源:)

墨西哥湾沿岸的炼油厂也关闭了他们的设施。Lipow Oil Associates总裁Andy Lipow表示,在“艾达”登陆时,新奥尔良地区的6家炼油厂被关闭,包括PBF、Phillips 66、壳牌、马拉松和Valero管理的设施。

Lipow说:“现在是在等待评估飓风经过该地区时将造成的风和洪水损失。”

根据彭博社早些时候的报道,关闭的炼油产能总计为211万桶/天,约占全国总产量的12%。这个数字还包括由于飓风而降低了运营成本的炼油厂。

“艾达”是今年大西洋飓风季节中第九个被命名的风暴。西方石油公司(Occidental Petroleum)和雪佛龙公司(Chevron Corp)等公司正在撤离平台上的员工。

去年飓风季的风暴多达30次,其中几次袭击了海上石油和天然气行业,一度导致墨西哥湾沿岸高达90%的产能和炼油产能关闭。

北欧美洲油轮:更多石油正流入市场

全球第三大储油商北欧美洲油轮(以下简称NAT)表示,随着更多原油进入国际市场,未来几个月油轮行业将面临更光明的前景。

NAT在其第二季度更新中表示:“对石油的需求正在上升。欧佩克正在提高产量。”

该公司表示:“甚至在冬季到来之前,石油、天然气和电力价格就已经居高不下,这表明能源链需要更多能源。随着全球石油闲置产能的丰富,我们相信更多石油冲击全球市场和我们的油轮只是时间问题。

虽然去年上半年油轮船东和运营商享受了相当不错的油轮费率,但由于欧佩克+集团继续从市场上扣留大量原油,今年到目前为止费率已经下降。

NAT表示,尽管2021年第二季度面临挑战,但“我们看到世界各地对石油需求不断增长的迹象。”

从长远来看,石油需求仍将是全球经济的一个关键支柱。该公司表示:“全球仍将继续对石油需求,但仍没有找到一种切实可行的替代品,来替代这种多功能且有价值的原材料。”

“能源转型需要时间,未来几十年还需要石油,”NAT补充道。

本月初,Teekay油轮公司总裁兼首席执行官Kevin Mackay表示:“展望未来,尽管近期前景因新冠疫情而不确定,但我们相信,油轮市场复苏的许多领先指标将继续改善,包括欧佩克+产量计划的增加、全球石油库存的下降、这已经低于五年平均水平,油轮船队供应基本面积极,这反映在订单量低、报废增加和新油轮订单数量非常有限。”

欧佩克+将于9月1日召开会议,讨论将每月削减40万桶/天的问题。尽管有评论称,该组织可能会重新考虑逐步减少减产的时间表,但预期欧佩克+将按计划推进减产。

机构分析:花旗大宗商品研究全球主管Ed Morse表示看涨未来三个月油价,但随着美国原油产量上升,对2022年和2023年“非常看空”。欧佩克+将向市场增加供应,因为他们想将WTI和布伦特油价分别维持在每桶68美元和72美元。美国原油产量“真的回升了”,市场普遍预计明年增产60万桶/日。在评估“艾达”飓风造成的损害后,如果路易斯安那州海上石油港(LOOP)长期中断,将对全球石油市场产生影响,原油和成品油价格可能会上涨。